Guide til valg af ladestander: Skal du vælge 11 kW eller 22 kW?

Forstå behovet: Hvorfor er valget vigtigt?

Når du som elbilejer står over for at skulle vælge ladestander eller ladeboks til hjemmet, er det typisk opladningshastighed og kapacitet, der er i fokus. En ladeboks er ikke bare et praktisk tilbehør til din elbil; det er et vigtigt redskab, der bestemmer, hvor hurtigt og effektivt du kan benytte din bil i hverdagen. Men hvilken kapacitet bør du vælge hjemme? Er det nødvendigt med en kraftfuld løsning på 22 kW, eller er 11 kW nok til de fleste?

Hvordan fungerer opladning hjemme?

De fleste danske husstande med elbil vælger at installere en ladeboks hjemme. Forskellen på at lade derhjemme kontra de offentlige ladestandere er primært bekvemmelighed, fleksibilitet og ikke mindst prisen pr. kWh. At lade bilen hjemme foregår typisk, når du sover eller ikke bruger bilen, så det giver god mening at tilpasse kapaciteten til din dagligdag og behov frem for blot at vælge det hurtigste setup.

Teknisk baggrund: Hvad betyder kW i denne sammenhæng?

Ladestandere til hjemmet kommer ofte med enten 11 kW eller 22 kW kapacitet. Kilowatt (kW) er et mål for effekten, altså hvor meget energi ladeboksen kan sende til bilens batteri pr. time. Jo højere tal, jo hurtigere kan bilen principielt lade op – hvis både bilen og boligens elinstallation tillader det.

Hvor hurtigt oplader de forskellige bokse?

En 11 kW ladeboks kan typisk levere cirka 11 kWh strøm til bilen i timen. Hvis du har en bil med eksempelvis et 55 kWh batteri, vil det tage ca. 5 timer at lade helt op fra 0-100%. En 22 kW ladeboks vil i princippet kunne gøre det på halv tid, altså omkring 2,5 timer.

Det er dog vigtigt at bemærke, at de fleste personbiler på det danske marked kun kan modtage op til 11 kW via enfaset AC-ladning. Kun få modeller – hovedsageligt større eller nyere elbiler – kan udnytte de fulde 22 kW.

Hvilke elbiler understøtter 22 kW?

Inden du vælger boks, bør du undersøge din bils maksimale ladeeffekt for AC-ladning. Nogle premiumbiler som visse modeller fra Tesla, Renault Zoe, og enkelte Audi- og Mercedes-modeller kan tage imod de fulde 22 kW hjemme – men langt de fleste biler er udstyret med en onboard lader, der kun kan tage 11 kW per time.

Hvis din nuværende eller kommende bil kun kan oplade med 11 kW hjemme, betaler du reelt set for en ekstra effekt, du ikke kan udnytte. Vælger du at skifte bil senere, kan det dog være, at du ønsker mulighed for hurtigere opladning – her kan du vælge at tænke mere langsigtet.

Boligens elinstallation: Kan huset levere effekten?

En vigtig, men ofte overset faktor, når man vælger ladeboks, er elinstallationen i selve boligen. For at installere en 22 kW ladeboks skal huset have adgang til 3-faset strøm og typisk sikringer på mindst 32 ampere. De fleste ældre danske boliger har kun mulighed for 16 ampere per fase, hvilket sætter maksimalt mulig ladeeffekt til omkring 11 kW.

Skal du have en kraftigere installation, kan det kræve ændringer i boligens el-tavle eller sågar en opgradering af elnettet fra elværket. Både installation og tilladelser kan blive væsentligt dyrere, hvis du insisterer på 22 kW og huset ikke er klargjort til dette fra starten af.

Hverdagsbehov og fremtidssikring

For langt de fleste elbilister vil 11 kW være rigeligt, især hvis bilen lades natten over. Medmindre du dagligt kører mange hundrede kilometer og derfor har behov for gentagne hurtige opladninger, er opladning med 11 kW tilstrækkeligt for privatpersoner.

Hvis du ofte har gæster eller flere elbiler i husstanden, kan der dog være en fordel ved en 22 kW installation – forudsat at bilerne også kan udnytte det. Det er dog værd at overveje omkostninger og brugssituationer, da den ekstra effekt sjældent udnyttes fuldt ud.

Hvad siger netværksselskabets regler?

I Danmark skal alle elinstallationer over 11 kW anmeldes hos dit netselskab. Dette skyldes belastningen på elnettet og krav om korrekt installation. En godkendt elektriker skal stå for opsætning af både 11 kW og 22 kW ladebokse, og dit netselskab kan i visse områder stille krav om belastningsstyring, så du ikke overskrider den lokale kapacitet.

Nogen steder kan tilslutningsafgiften ved installation af en kraftigere boks også være højere, eller du kan opleve krav om laststyring, hvor din lader sænkes i effekt, hvis belastningen i boligen bliver for høj.

Økonomiske overvejelser

Installationen af en ladeboks varierer typisk fra 8.000 til 20.000 kroner, afhængig af effekt, installationens kompleksitet og tilvalg som kabel, intelligent styring eller adgangskontrol. Større effekt betyder ofte dyrere kabel, sikringer og eventuelt opgradering af boligens elinstallation.

Prisen på selve ladeboksen stiger også med effekten, og det kan være dyrt at vælge en 22 kW-model, hvis du alligevel ikke kan bruge den fuldt ud. Dog kan visse udgaver nedjusteres til 11 kW, hvilket giver fleksibilitet, hvis du opgraderer elnettet senere.

Smart home-integration og fremtidens løsninger

Mange moderne ladebokse kan kobles til dit smart home-system og styres via app, så du kan udnytte billig strøm om natten eller tilpasse opladningen efter energipriserne på elmarkedet. Her kan det være værd at vælge en fremtidssikret løsning, også selvom du starter med begrænset effekt – nogle bokse kan nemlig opgraderes eller omstilles til højere ydelse, hvis behovet opstår.

Sådan finder du den rette løsning

Det allervigtigste skridt er at tage udgangspunkt i din egen dagligdag. Stil dig selv følgende spørgsmål:

– Hvor meget kører jeg dagligt?
– Hvor ofte skal jeg lade bilen helt op?
– Hvor hurtigt vil jeg typisk have brug for bilen efter opladning?
– Kan min elbil udnytte mere end 11 kW?
– Er mit hus el-teknisk klargjort til mere end 11 kW?
– Overvejer jeg at udskifte bil eller bolig inden for de kommende år?

Undgå overinvestering, men tænk også et par år ud i fremtiden, især hvis markedet for elbiler og ladeteknologi udvikler sig hurtigt. Konsultation med en certificeret installatør kan hjælpe dig til at kortlægge, hvad der er muligt for netop din bolig.

Det bæredygtige valg

Opladning hjemme er i mange tilfælde det mest bæredygtige valg, især hvis du kombinerer din boks med eksempelvis solceller eller bruger strøm, når den er grønnest og billigst. Valget mellem 11 og 22 kW handler i høj grad om at finde balancen mellem dit faktiske behov, elnettets formåen, bilens muligheder og ønsket om fremtidssikring.

For langt de fleste elbilsejere vil en ladeboks med 11 kW være den mest fornuftige løsning både økonomisk, teknisk og praktisk – medmindre du har helt særlige behov eller muligheder for at udnytte ekstra kapacitet. Start med at afdække dine reelle behov, og vælg dernæst teknologien, der matcher din hverdag bedst.

Vælger du rigtigt, får du en løsning, der både er bekvem, fremtidssikret og økonomisk fornuftig – og du er godt kørende, uanset hvordan elbilmarkedet udvikler sig.