Sådan vælger du den rette ladeboks til din elbil: 11 kW eller 22 kW?

Indledning: Overvejelser før valg af ladeboks

Mange danskere står i dag med ønsket om at gøre dagligdagen nemmere og mere fleksibel ved at installere en ladeboks derhjemme til deres elbil. Et af de helt store spørgsmål dukker hurtigt op: Hvor kraftig skal ladeboksen være? To af de mest almindelige løsninger på markedet er 11 kW og 22 kW ladebokse. Men hvilken variant passer bedst til dig, dit hjem og din bil?

Før du beslutter dig, er der flere nøglefaktorer og tekniske detaljer, du bør overveje. I denne artikel får du en udførlig og letforståelig gennemgang, så du kan tage et oplyst valg.

Forståelse for ladeeffekten: Hvad betyder kW?

Først og fremmest er det vigtigt at forstå, hvad kW – kilowatt – egentlig betyder i denne sammenhæng. Effekten, målt i kW, fortæller hvor hurtigt ladeboksen kan overføre energi til bilens batteri. Jo højere tallet er, des hurtigere kan du, rent teoretisk, lade din elbil op.

Dette betyder ikke nødvendigvis, at dobbelt så mange kW svarer til halveret ladetid – flere faktorer spiller ind, som for eksempel bilens maksimale ladeeffekt, husets elinstallation, og hvordan du bruger din bil i hverdagen.

Fordele og ulemper ved 11 kW ladeboksen

11 kW-ladeboksen er langt det mest populære valg blandt danske elbilsejere – og det er ikke tilfældigt. For det første passer denne variant til de fleste husstandes elinstallationer og kræver sjældent større elektriske ændringer. Her er, hvad du typisk får med en 11 kW-lader:

• Passer til de fleste private hjem: De fleste enfamiliehuse har adgang til 3-faset strøm på 16 ampere, hvilket er tilstrækkeligt til en 11 kW-lader.
• Kompatibilitet: Mange elbiler har en maksimal AC-ladeeffekt på netop 11 kW. Det vil sige, at selv hvis du investerer i en kraftigere ladeboks, vil bilen ikke kunne udnytte den ekstra effekt.
• Kort ladetid for dagligt brug: 11 kW er mere end rigeligt til daglig opladning – de fleste kan lade bilen op i løbet af natten eller mens de er på arbejde.
• Billigere installation: Da der ikke kræves opgradering af eltavle eller forsyning, er installationen billigere og ofte mere ligetil.
• Mindre belastning af elnettet: En lavere ladeeffekt skåner elnettet – især hvis flere naboer også har elbiler.

Der er også ulemper: Hvis du skulle få behov for hurtigere opladning, eller hvis flere elbiler i husstanden skal deles om ladeboksen, kan 11 kW opleves som en begrænsning.

Fordele og ulemper ved 22 kW ladeboksen

22 kW-ladeboksen lyder umiddelbart som et oplagt valg for dig, der ønsker maksimal fleksibilitet og fremtidssikring. Flere endnu mener, at det blot kan virke som overkill for en almindelig privatbolig. Lad os gennemgå fordele og ulemper:

• Ekstra hurtig opladning: Hvis din bil understøtter 22 kW-ladning på AC-netværk, kan du oplade væsentligt hurtigere – eksempelvis på 2-3 timer i stedet for 6-7 timer.
• Ideelt til flere elbiler eller høj kilometerkørsel: Har du flere elbiler eller har brug for hurtigt at lade op ad flere omgange dagligt, giver det god mening.
• Fremtidssikring: Hvis du påtænker at skifte til en elbil med hurtigere AC-ladefunktion i fremtiden, kan det give mening at installere en kraftigere lader allerede nu.

Men her er vigtige forbehold:

• Kræver kraftigere elinstallation: Det er sjældent, at danske husstande i forvejen er forberedt til 22 kW-ladere. Ofte skal du opgradere din elinstallation til 32 ampere på alle tre faser. Det kan kræve nye kabler og måske ændringer i dit elskab.
• Dyre installation og evt. abonnement: Omkostningerne til en 22 kW-lader er højere, både for selve ladeboksen og for installationen.
• Begrænset brugbarhed: Langt fra alle elbiler kan tage imod mere end 11 kW på AC-opladning. Hvis din bil er begrænset til 11 kW, får du ingen fordel af den større lader.

Bilkens kompatibilitet: Hvor meget kan din bil udnytte?

Et af de vigtigste elementer, der ofte bliver overset, er bilens maksimale AC-ladeeffekt. Mange biler fra eksempelvis Volkswagen, Tesla Model 3, Nissan Leaf, Kia og Hyundai kan kun tage op til 11 kW via deres interne lader i bilen. Der findes dog modeller på markedet, typisk dyrere eller sportslige elbiler, der understøtter 22 kW AC-ladning.

Du finder denne oplysning i bilens manual, ofte under ”onboard charger” eller ”indbygget lader.” Installerer du en kraftigere lader end bilen understøtter, vil bilen ganske enkelt blot bruge det maksimale, den selv kan klare – og resten går ”spildt.”

Hvor meget strøm har du brug for?

Mange lader bilen i flere timer i løbet af natten, og derfor er hastigheden for de fleste mindre vigtig end man skulle tro. En 11 kW-lader kan lade op til 11 kilowatt-timer per time – altså tilføje cirka 60-70 km rækkevidde i timen (afhængig af bilens forbrug). For de fleste daglige behov rækker dette langt.

Kun hvis du jævnligt kører mange kilometer og hurtigt skal videre igen, eller hvis familien har to elbiler der skal lade samtidig, vil du typisk have behov for mere end 11 kW – og måske overveje 22 kW.

Kræver husets elinstallation opgradering?

Her kommer det tekniske aspekt igen i spil:
– En 11 kW-lader kræver adgang til 3 faser og 16 ampere, hvilket mange ældre enfamiliehuse har.
– En 22 kW-lader kræver 3 faser og 32 ampere – dette er langt fra standard og kræver ofte opgradering fra netselskabet og/eller autoriseret elektriker.

Det er vigtigt at tage dialogen med en elektriker om din nuværende installation. En opgradering kan være omfattende og koste mange tusinde kroner. Visse netområder stiller også krav om laststyring, så husets forbrug ikke overstiger den samlede kapacitet.

Overvej din elproducent og nettarif

Det danske elnet er presset, især i timerne hvor mange lader elbiler samtidigt. Flere netselskaber indfører derfor højere priser eller begrænsninger på høje belastninger, især ved 22 kW. Undersøg om dit netselskab har bestemte regler, bindinger eller afgifter, hvis du ønsker at installere en kraftigere lader.

Fremtidige behov og fleksibilitet

Med udviklingen inden for elbiler, stiger ladehastigheder og batterikapaciteter over tid. Selvom du kun har én bil eller lavt forbrug nu, kan behovet ændre sig senere. Overvej om du skal ”fremtidssikre” hjemmet – men husk at en overkapacitet sjældent betaler sig, hvis udstyret ikke kan udnyttes her og nu.

Installation og sikkerhed

Uanset hvad du vælger, bør installationen ske af en autoriseret elinstallatør. Laderen skal tilsluttes korrekt på alle tre faser, der skal måles jord og kabler skal dimensioneres korrekt. En forkert installation udgør en betydelig brandrisiko. Derudover skal laderen måske placeres, så den kan opdateres med software og eventuelt understøtte intelligent ladestyring eller kommende funktioner.

Skal du overveje smart-ladning eller integrering?

Mange nyere ladebokse understøtter styring via app, integration med solceller eller mulighed for at lade, når strømmen er billigst (f.eks. via Nord Pool elbørser). Her er det ikke ladehastigheden, men funktionaliteten, der kan give dig ekstra værdi. Overvej disse muligheder, når du vælger model og type.

Hvad koster det – og hvad kan det betale sig?

Prisen på selve ladeboksen varierer, men installationen spiller tit den største rolle. En 11 kW-lader med standard installation kan ofte fås mellem 6.000 – 10.000 kr., mens en 22 kW-lader inkl. udbygning af installationen hurtigt kan koste 15.000 – 25.000 kr. eller mere.

Sammenlæg det med behovet for service, eventuelle abonnementer på ladeløsningen samt support, når du sammenligner priser mellem installationsfirmaer og leverandører.

Den rette ladeboks til dig

Valget afhænger af din nuværende elbil, husets elektriske kapacitet, dagligt kørebehov, fremtidsplaner og økonomi. For langt de fleste danskere vil en 11 kW-ladeboks klare behovet nemt, billigt og sikkert – uden dyre opgraderinger og komplicerede elarbejder. Har du meget højt forbrug, flere elbiler eller ønsker du maksimal fleksibilitet, kan den kraftigere variant give mening – men det kræver en grundig gennemgang af de totale omkostninger og praktiske muligheder.

Uanset hvad: Tag en snak med både din bilforhandler og en autoriseret elektriker, så du finder den løsning, der matcher både dit behov nu og i fremtiden. På den måde får du optimal glæde – og mindst muligt bøvl – af elbilen i hverdagen.